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耐磨涂层胶厂商在泥浆泵上的应用：活塞杆是泥浆泵的主要易损件之一，它在工作中除传递交变的轴向载荷外，还受着悬浮在泥浆液中的硅酸盐、石英砂磨粒的擦伤和泥浆液的化学腐蚀，这些磨粒硬度可达l 200 HV，在高压、大流量的泥浆液携带下，磨料冲刷杆面，并挤入密封填料中与杆面发生严重摩擦，使杆面过早出现“拉槽”和磨损，甚至导致报废。 活塞杆平均使用寿命较短，导致停机维修频繁，影响自了油田开发的速度。为了提高零件的耐磨性，应选用大于或近似于磨粒硬度的材料，以防止杆面的擦伤和早期磨损。而镍基自熔性合金粉末或含WC的自熔性合金粉末所形成的硬质喷焊层，则能满足上述要求。由于这些合金中含有较高的镍、铬元素，所以喷焊层也具有很好的抗化学腐蚀性能。 将经过喷焊含WC自熔性合金粉末的泥浆泵活塞杆与普通生产的活塞杆装机对比试验结果表明，使用寿命由原来平均200h延长到1 000h左右，大大提高了活塞杆的使用寿命。耐磨胶泥，是以环氧树脂为胶料配以多种添加剂研制而成，属无溶剂双组分化学反应型胶粘剂。试验时的泥浆泵压为15-18MPa，冲击次数为65／rain，含砂量为0·1％-O·5％。

涂层对填料的要求主要为：

　　1、应是中性或弱碱性，其与黏料亲和性好，对液体及气体无吸附性或吸附性很小;

　　2、粒子密度小，分散性好，颗粒均匀，在黏料中沉降小。能满足上述要求的硬质耐磨填料主要有金属氧化物，碳化物、硼化物、人造金刚石和立方氮化硼等。减摩材料通常是各种自润滑材料，在涂层中起润滑作用，降低涂层摩擦系数，达到减摩目的。

3、有足够的耐磨性和纯度;

　　不同填料引起磨耗量的差异与填料的力学性能有直接关系，影响的是填料的破碎性，其中氧化铝在几种填料中断裂韧性，因此它***不易破碎，其它陶瓷材料次之。硬度也是影响磨耗量的一个因素。填料的形状对磨耗量也有一定的影响，当填料的形状多为尖角、片状时，在砂磨作用下，容易破碎;当填料形状为圆角、球形时，破碎比较困难。总之，填料的抗破碎性、硬度和形状等因素，从本质上决定了不同种类填料耐磨性能的差异。⑤在混合料及涂敷过程中，要求施工面始终保持清洁无尘、无溶剂、无水污染，若有流淌、滴痕或凸起物，应打磨平整。

耐磨胶粘涂层是使用胶粘剂粘接耐磨填料涂敷在零件表面上所形成的一种新型抗磨涂层．在一些特定的工况条件下，它具有很优异的抗磨性能．本文对该涂层在浆体冲蚀磨损条件下的磨损特性进行了比较深入系统的研究．结果表明：在时间关系上，该涂层的浆体冲蚀磨损可以分为两个阶段。初期磨损阶段和稳态磨损阶段．在初期磨损中，涂层的磨损率较大。随磨损的进行，磨损率逐渐下降，***后稳定下来而进入稳态磨损阶段，涂层的磨损对磨粒大小的变化是很敏感的，磨粒直径增大。磨损率上升。涂层冲蚀磨损的速度指数比金属材料大，在较低的速度下更能发挥涂层的耐磨优势．此外，还对腐蚀条件下及浆体中含砂量不同时的磨损特性进行了研究．因而认为，在较低速度、较小磨料或腐蚀性介质中工作时涂层具有较高的抗磨性能。其中，热喷涂是采用某种热源，将涂层材料加热至熔化或软化，并在高速气流的作用下使之雾化成微细熔滴或高温颗粒，以一定的速度喷射到经过预处理的基体表面，形成某种特殊功能性防护涂层的一种表面强化技术。所以碳化硅颗粒胶是优质的选择。

碳化硅涂层胶在石油行业主要用于石油化学工业中的泵柱、磨环、轴套等零部件 的表面防蚀和抗磨损;氧化铝一氧化钦涂层用于化纤工 业的罗拉、导丝钩等，不仅抗纤维的摩擦，而且抗化纤中氧化钦添加剂的磨损。碳化物涂层主要用于抗气蚀磨损和冲击磨损，如民用航空发动机扇叶片凸台、压气机衬套、齿轮箱传动装置等均加涂碳化钨、碳化铬涂层。 氮化钦涂层在机械工业方面获得了广泛的应用，大量的 刀具、模具和工具表面加涂离子镀氮化钦涂层，不仅提高了工具的使用寿命，而且提高了工效和产品质量。适用于在污水、海水、工业水、煤油、柴油、喷气燃料、煤气等储罐、输油、输气管线及各类化工设备的腐蚀防护，还可用于混凝土设备的抗导热导电防腐蚀保护涂装。